7月25日上午10点，随着最后一根500m长轨铺设完成，在太行山下与山西段“牵手”成功，由中铁七局承建的太焦铁路河南段全线铺轨顺利完成。至此，太焦铁路轨道铺设全部完成，向年底前开通的目标迈出了坚实的一步。

　　资料显示，太焦铁路轨道全长358.8km，其中山西段境内325.4km、河南段境内33.4km，中铁七局主要承建了71.5万方路基土石方、8座桥梁、12座框架桥涵、河南段377孔箱梁预制及架设，以及河南段境内33.4km轨道的铺设。

　　太焦铁路，即郑太高速铁路太焦段，又名太焦客运专线，是一条连接山西省太原市与河南省焦作市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路。

　　郑西、郑徐、京广、郑万、郑合、郑太、郑济铁路，构成了河南省米字形络，全部建成后，以郑州为中心，2小时可到石家庄、武汉、西安、济南、合肥、南京、太原，3小时可到北京、青岛、天津，4小时可到长沙、南昌、杭州、上海、重庆，6小时可到广州、沈阳、福州、深圳、南宁、贵阳、成都、兰州、银川，8小时可到哈尔滨、长春。

　　回过头看，今年疫情发生以来，中铁七局不等不靠，在严防疫情的同时，全力组织1100余名劳力投入“保开通”攻坚战，为太焦铁路按期开通提供了坚实保障：

　　5月13日，全线最后一片梁圆满架设；

　　5月26日，第一列长轨车顺利进场；

　　7月19日，完成10车全部运输任务；

　　据了解，随着河南段境内33.4km正线轨道全部完成，与山西段正式连通，实现全线贯通，下一步，太焦铁路将有序进入轨道精调及静态验收。