据中国铁路微信公众号消息，上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%，连续多月开行数量创历史新高，在带动外贸出口的同时，也为我国消费者带来了更多进口商品。尽管遭受了疫情冲击，铁路货运量仍实现了逆势增长，上半年，国家铁路累计发送货物16.9亿吨，同比增长3.6%。

　　铁路货运量能够实现逆势增长，中欧班列的往来奔腾功不可没。疫情突发以来，国际间运输通道大量封闭，海运空运皆受到不同程度影响，中欧班列的大力发展为国际贸易提供了一条安全的陆路运输贸易通道。作为中国领头的欧亚大陆铁路运输“主力军”，中欧班列在速度和安全方面有着巨大优势，特殊时期更为凸显，与各国间的经贸交往更为活跃。

　　化整为零，对症下药，找准“痛点”方能逐个击破。中欧班列的逆势快速增长，是铁路关键时刻抓住关键点的正确举措，也显示我国对外经济发展和物流方式呈现出新特点。随着疫情在国际范围内蔓延，物流运输出现“堵点”，货物供应链出现“断点”，国际间的贸易往来受到影响。物流是国际商贸的基础，中欧班列在此时发挥出关键作用，铁路部门直面挑战，从大局入手，化整为零，找准困境中外贸企业的“痛点”所在，开启中欧班列“私人订制”模式，精准对接客户需求，推行跨国多式联运，积极开拓国际市场，助力企业打通“奇经八脉”，克服“堵点”，补上国际商贸间的“断点”，让“痛点”得以缓解，国际市场得以在“逆境”中稳中前进，平稳发展。

　　合零为整，和衷共济，抓住“危机”也是发展机遇。克服困难需要找准“病灶”，对症下药，逐个击破，而在疫情带来的全球发展危机之中，中欧各国是休戚相关的“命运共同体”，要彻底获得经济发展攻坚战的胜利，各国之间“合零为整”，加强合作，同舟共济，方能共渡难关。“危机”亦是机遇，中欧班列的迅速发展，一方面搭起中欧各国交流合作、互惠互利的坚实桥梁，一方面使全球物流格局产生变化，对全球物流产业链有着长远影响，对国际经济发展大有益处。中欧班列不断开通运营、往来开行，让中欧物流“活”起来，带动沿线贸易升温的同时拉动内需，促进消费，在疫情阴霾中开出一条发展之路。

　　逆境当中需直面困难，更要找准方法精准入手。中欧班列的“逆势”开行是铁路在疫情后的明智之举，铁路货运量实现逆势增长是铁路上半年交出的