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“黄金季”安庆长江大桥施工忙

来源: 火车网 时间:2013-04-02 14:13:43 火车票预订
  2013年是安庆长江铁路大桥的收官之年,中铁大桥局二公司在全桥钢梁精确合龙后,3月22日,在阳春三月有利于生产的“黄金”之季又迎来了大桥桥面系施工的全面展开。

  安庆长江铁路大桥全长2996.8米,其中主桥全长1365.09米,采用两塔六跨连续钢桁梁斜拉桥布置形式。按照施工工艺要求,全桥钢梁安装完成后,桥面板需表面清理达Sa2.5级,涂环氧富锌防锈底漆。先去除焊接栓钉部位点的局部涂装,焊接抗剪栓钉,再局部补涂环氧富锌底漆,在表面喷涂环氧沥青涂料后绑扎道砟槽板钢筋及挡砟墙钢筋,浇筑道砟槽板混凝土和挡砟墙混凝土,最后做6cm厚的防水耐磨层。

  据了解,大桥钢桥面剪力钉为ML15的直径19×100mm圆柱头栓钉,与道砟槽底板结合成一体,为减小焊接对桥面板底部涂装的损坏,栓钉横向布置在U肋和纵梁的顶上。道砟槽板为钢筋混凝土结构,采用C40级纤维混凝土,每方掺加0.9kg的聚丙烯纤维以提高抗裂性能。挡砟墙高0.9m,采用C40级普通混凝土,每2.0m设10mm断缝,断缝处以沥青油毡填实,其下留排水孔。防水耐磨层采用高聚物改性沥青防水卷材,并浇筑C40级保护层纤维混凝土。

  由于大桥桥面系工序多,质量要求标准高,为保证工程质量,在施工前技术人员均对工人进行了技术交底,并在过程中对每道工序严格按照设计图纸、工艺要求进行检查验收把关,确保了大桥质量管理始终受控,施工生产稳步推进。




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