打车软件竞争再升级

发布时间:2014-02-18 10:37:34 阅读:0 栏目:租车资讯

打车软件竞争再升级

打车软件的竞争愈发惨烈。昨天,嘀嘀打车宣称与微信支付第三轮营销活动启动,再投10亿元补贴乘客和司机,与竞争对手快的打车“死磕”到底。当天下午,快的打车宣布,从18日起升级补贴方案,使用快的打车并用支付宝扫码支付的乘客每单返现11元,声称其打车奖励金额永远会比同行高出一元钱。

都知道天下没有免费的午餐,当春节两大打车软件补贴大战刚刚结束,嘀嘀打车软件将每单补贴下调到5元,很多人认为,这场两家互联网巨头的“烧钱圈地运动”就快结束了。

没想到,昨天凌晨零点,嘀嘀打车软件与微信支付启动新营销计划,拿出10亿元用于奖励。用嘀嘀打车软件选择微信支付的乘客,每单立减10元,每天3次。而新乘客首单更是立减15元。这是嘀嘀打车软件一周前降低奖励力度、每单从10元减为5元后,再次上调奖励力度。对于司机,奖励则为每单10元,每天最多10单。

昨天16时许,支付宝发布公告称,快的打车“奖励永远比同行多1块”。即乘客用快的打车软件并用支付宝支付,立减11元,相比之前多1元。此优惠每天可有2次。对于司机的奖励也作出调整,每天可奖10单。其中,高峰期每单奖10元,每天最多5单;非高峰期每单奖5元,每天最多5单。

“嘀嘀打车”和“快的打车”,均是安装在手机上的的士电召软件,市民可通过软件发送个人位置信息以及目的地,安装了同款软件的出租车司机在收到乘客搭乘信息后可进行抢单。而为了争取用户,两大打车软件均推出了相应的补贴政策,只要通过软件成功电召出租车,无论是乘客还是出租车司机均能从相应的打车软件公司处获得补贴和奖励。

首都机场禁手机软件叫车

近日,手机叫车软件在首都机场遭“禁用”,但仍有部分司机,在机场航站楼外围路口、停车场等地约车载客。

交通执法部门表示,在上述非候客区揽客将被处罚。首都机场表示,此行为造成航站楼外送客区拥堵,机场将出台管理细则,在出租车调度站设置“合乘”区,以此规范机场打车秩序。