青海省作为我国西北部的一个大省，经济却并不发达，因此对于每一条交通通道的十分重视，只有从小事做起，才能做大事。而要致富先修路早就成为了人们耳熟能详的口号。青海省首座大跨径双塔斜拉桥开始水上施工的进展也告诉我们，青海省一直在前进。请跟小编一起来了解一下。

8月23日，经过4天紧张施工，青海省首座大跨径双塔斜拉桥——哇加滩黄河特大桥南岸主墩钢吊箱顺利下放到位，标志着南岸主墩结束水下作业转为水上施工，为主墩承台施工创造了条件。据了解，大桥计划今年完成承台和塔座施工，2016年完成主跨合龙，2017年9月份建成通车。作为西北地区目前在建跨径最大的斜拉桥，哇加滩黄河特大桥是通往黄南藏族自治州的牙什尕至同仁高速公路的重点工程之一，位于青海省化隆回族自治县境内，主桥全长1000米、主跨560米、宽28米、主塔最高达193.6米，约65层楼高，建设工期54个月，于2013年9月开工建设。

据了解，该桥钢吊箱下放到位后，施工人员将在钢吊箱内展开桥梁承台的施工。此外，大桥北岸主墩的桩基施工已经结束，承台施工准备工作即将展开。

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哇加滩黄河大桥是中国青海省一座在建的双塔双索面斜拉桥，跨越黄河，连接两岸的化隆回族自治县与尖扎县，是中国国家高速公路网张汶高速公路牙什尕至同仁段的控制性工程之一。桥长1000米，跨距布置为104+116+560+116+104米，主跨560米，主塔设计为H型，上部结构采用钢混叠合梁形式，桥面距黄河河面40米高，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80公里/小时。大桥预计2017年建成。