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飞机飞行是顺风还是逆风 大风天气飞机能起飞吗

更新时间:2022-07-06 15:27:04

导语:飞机的体积非常大,所以想要起飞的话是需要满足很多条件的。有些朋友没坐过飞机,所以想来了解下飞机飞行的风向,那么,大家清楚飞机是顺风还是逆风?飞机飞行是顺风还是逆风?大风天气飞机能起飞吗?有不知道的小伙伴赶快跟着小编来学习一下吧,希望大家阅读愉快。

飞机是顺风还是逆风

是逆风。风筝要迎着风向向逆风放,飞机也是如此。飞机的起飞和降落,选择逆风而行主要由于:一是逆风可以增加升力或阻力,缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是为了获取更好的稳定性和安全性。

飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力,升力的大小取决于飞机与空气的相对速度,而不是飞机与地面的相对速度。如果逆风不起飞,飞机滑翔速度与风俗的方向相反,飞机与空气的相对速度等于二者之和,此时飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。而在着陆的过程中,飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力,确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆,飞机可以在更小速度的情况下,获得所需的升力,从而减小接地那一刻与地面的相对速度,进而缩短滑行距离。

反风飞的飞机

反风飞的飞机一般是指客机之类的这种涡喷涡扇飞机,如果是直升机的话也没必要逆风飞,当然了,如果是有轻微逆风的话也是极好的,为了简便一些说,我们下面所说的飞机就默认是涡喷涡扇之类的飞机了。

初中物理课上一般老师会为大家做一个吹纸的实验,那就是将两张纸放得很近,然后往中间吹气,很多人都以为两张纸会分开,但这两张纸却靠在了一起,当时觉得很神奇,其实这就是一个简单的空气流速的问题,飞机的起飞原理也是这个,只要有风通过叶片的两边,那么就会相应地产生一定的升力。

不过因为飞机的体型比较大,重量也很大,需要起飞的时候就需要一个比较大的升力,产生升力的大小完全是由风力大小来决定的,起飞时如果是顺着空气流动的方向飞行的话,那么空气流过叶片的速度就会大幅的减少,甚至还没有没风的时候适合飞行,而逆风的话,风通过叶片的流速就会增加很多,这样飞机就能够获得一个更大的升力,飞机就更容易起飞了。

大风天气飞机能起飞吗

5级以下的风速对起飞没有影响,6~8级的大风需要看风向(相对于起飞跑道),逆向起飞,顺风要看机型,大型机如波音系列,加长跑道需要看风的方向,而小型机则需要看风向。

机场运行的最低标准,机场可以用来限制飞机起飞降落。就起飞而言,用可见度(VIS)或跑道视程(RVR)来表示。

起飞最低标准通常只表示能见度,但在起飞过程中必须看到和避开障碍物时,起飞最低标准应包括能见度和云高,障碍物的准确位置应图中标明障碍物的准确位置。

在仪器离场程序中,如果规定了安全飞越障碍物所需的最小爬升梯度,并且飞机能够满足规定的爬升梯度,则起飞最低标准只能用可见度来表示。

必要时,还应包括云高;对于精密接近着陆,根据能见度(VIS)或跑道视程(RVR)和决定高度草图(DA/DH)表示;对于非精密接近着陆,用能见度(VIS)和着陆高度表表示。

飞机的速度

飞机的速度由发动机提供,推力产生速度嘛。然后看升力,升力是由大翼提供的。机翼并不是一个简单的片片,它的形状是上表面是凸的而下表面是平的,根据流体连续性定理,如果一根管子分成一个Y形的分叉,假设上面两个叉一边粗一边细,那么从下面流过来的液体,单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的,那么很明显,细的一边液体的流速就会快些,这就是流体连续性定理。

同理既然机翼的上表面是凸的,那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长,根据流体连续性定理,上表面的空气流速就会快些。再根据流体力学中的伯努利定理,上表面的空气对机翼产生的压强就会小些,而且这个压强的方向是向下的,但是下表面,空气对机翼的压强是向上的,而且这个压强比上面那个大,所以两个压强的合压强就是向上的,这就是飞机的升力来源。这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的,也就是和飞机的速度是成正比的。


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