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坠机人感觉到痛苦吗 空难遇难者的死亡方式有很多

更新时间:2022-05-20 14:41:01

导语:很多人需要长途出行的时候,坐飞机就成了首项选择。有些人会担心发生坠机的情况,那么,今天小编就跟朋友们来好好聊一聊,坠机人感觉到痛苦吗?坠机人会感到痛苦吗?空难遇难者的死亡方式有很多?下面是小编精心准备的内容希望对大家有所帮助!

坠机人感觉到痛苦吗

人感觉到痛苦。当乘客知道飞机出了问题时,会进入第一阶段,会出现发抖、呼吸急促等生理现象,接着他们会产生阻抗心理,开始逃避,不想面对现实。

最后,他们知道不可能改变了,就会选择面对这场灾难,沉浸在痛苦和绝望中。在这个过程中,他们会浑身瘫软,恐惧会使他们眼前昏暗。

对于环境的“安全感”和“控制感”是人类的心理需求之一,一旦行驶过程中出现意外,人们的安全感会彻底破碎,陷入深深地绝望之中。

空难遇难者的死亡方式有很多:

1、死于瞬间的猛力冲击

飞机时空或出现故障,以极高的速度撞向地面,在不到0.1秒的时间内,飞机的速度从每小时3400公里降至0公里。在这种情况下,即使是飞机的硬壳也会瞬间解体,更不用说血肉了。这样猛烈的撞击,全身的骨头和大腿都要被压碎,五脏六腑在身体和大脑被严重挤压的瞬间都要精疲力尽。在这种情况下,人们的意识几乎瞬间消失。

下面是埃及航空公司ET302航班坠毁的案例。根据参与现场搜救的中方人员介绍,事故造成一个深十几米米、直径50多米的深坑。大部分机身坠入坑中。机身被严重压缩变形。现场没有发现完整的遇难者尸体。

2、死于火灾和烟雾

飞机着火了,没有及时扑灭火。大火能把人活活烧死或熏死。

1998年9月2日,瑞士航空公司111号航班从纽约飞往瑞士日内瓦。飞机在大西洋上空失控坠毁,造成229人死亡。后来调查发现,事故原因是航空公司违反规定修改了头等舱的娱乐系统,导致线路短路,导致客舱起火。机长在灭火过程中丧生,最后飞机因一系列故障失控坠毁。

3、死于溺水

飞机降落在水面上,海水涌进机舱,乘客没有及时逃生,溺水身亡。

1996年11月23日,埃塞俄比亚航空公司961号航班从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕,途中被劫持。劫机者要求船长把飞机开到澳大利亚,但船长只是沿着非洲海岸航行,以便与劫机者会合。最后,飞机燃料耗尽,机长试图让飞机在海上着陆,但飞机在坠入水中时没有调整到最佳姿态就解体了。海水涌进客舱,很多乘客淹死了,因为他们把救生衣装满了空气,海水无法从客舱天花板上溢出。最终,机上175名乘客和机组人员中有125人遇难。

4、重伤致死

在一些航空事故之后,伤者没有及时获救,最终由于伤势严重而死亡。

1985年8月12日,日本航空公司123号航班发生空难,是目前单架飞机发生的最严重的空难之一。一架载有524人的波音747从羽田机场飞往大阪。在飞行过程中,飞机突然遭遇机尾爆炸,失去了垂直机尾和液压控制系统。尽管飞行员努力控制飞机,飞机最终还是坠毁在群马县高天元的山脊上。事故发生几小时内仍有许多幸存者,但大多数人受了重伤。由于救援行动不足,救援队直到事故发生14小时后才赶到现场,导致许多伤者未能及时得到救援,并被宣布死亡。机上共有524人,只有4人幸存。此后,日本的搜救工作受到了舆论的广泛谴责。

5、舱室低压缺氧窒息死亡

由于机舱缓慢减压,飞行员没有发现减压失败,最终由于缺氧失去意识。

2005年8月14日,在从塞浦路斯拉纳卡飞往希腊雅典的航班上,由于机舱压力下降导致缺氧,机上的乘客和机组人员失去了知觉。最后,飞机因燃料耗尽而坠落导致坠毁,机上115名乘客和6名机组人员无一生还。

6、害怕死,被吓死的

这听起来很意外,但它确实发生了。

2018年4月18日,美国西南航空公司一架波音737-700客机从纽约飞往达拉斯。起飞后不一会儿,飞机的左发动机突然爆炸。爆炸产生的碎片击中了机舱舷窗,打破了玻璃并使机舱减压。然后飞机坠毁在费城机场。除一名女乘客外,其他乘客全部遇难,另有七名乘客受轻伤。这名女乘客后来被证实在事故中意外死亡,死于休克引起的心脏病发作。


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