当前位置: 火车网 > 资讯频道 > 铁路资讯 > 北沿江高铁最新消息2022

北沿江高铁最新消息2022

更新时间:2022-07-02 04:12:35

这条北沿江高铁全线新建线路长度 519.195km,是自上海市新建上海宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站,那么关于北沿江高铁的最新消息下面一起来了解下。

最新消息近日,交通运输部正式批复北沿江高铁江苏段通航论证,为加快北沿江高铁初步设计批复,为确保年内开工建设奠定了重要基础。

项目起自上海市宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站。线路全长554.6公里,江苏段全长364.9公里,途经我省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,设站10座。

北沿江高铁线路正线概况线路起自上海枢纽新建上海宝山站,与沪通II期铁路并站设置,上海宝山站为双层车场布置,高架层为沪渝蓉高铁尽头式车场,地下车场为沪通II期车场,出站后与沪通II期铁路并行于绕城高速南侧向西走行,于绕城高速与S7立交东北侧跨越上海绕城高速及S7公路后,并行S7公路西侧向正北走行,

跨越沪通II期徐行站后向西引入既有太仓站,于苏南沿江车场北侧新建沪渝蓉车场,后经七丫口通道采用14.25公里隧道穿越长江南支于崇明岛城桥镇西1.5km设崇明站,向北以主跨400米双塔斜拉桥跨越长江北支,在启东市西侧约11公里设启东西站后折向西行,

北沿江高铁最新消息20221

跨越通吕运河、通启运河后,在南通市规划新机场南侧经过设海门北站,之后继续西行引入既有南通站北侧新建地面车场,既有南通机务折返段及客整所搬迁至启东站,出站后利用既有盐通铁路陈桥线路所至国道村线路所段线路,向西跨越如海运河后,于吴窑镇北2.5km设如皋西站,

之后向西于黄桥镇北侧约2km设黄桥站,至泰州市境内沿姜高路北侧行进,于东风快速路东侧、康居新城北侧设泰州南站,出站后跨越引江河,继续西行进入扬州市,跨过芒稻河后转向正北,与连淮扬镇铁路并站设扬州东站,出站后转向正西,跨越京杭大运河,

于月塘镇南3km设仪征北站,出站后向西于马鞍机场南侧同宁淮城际合场设六合西站,之后跨越滁河并行宁启铁路通道向南,至地铁3号线林场站西侧舟桥旅位置处,新设南京北站,出站后向西引出,沿滁州大道布线,后折向西南,跨越京沪铁路后绕避同乐变电站,至既有京沪高铁滁州站西侧13m并场设站,出站后线路折向西南,以长隧道形式穿越神山,取直跨越马厂水库后设大墅站,后径直跨越沪陕高速,沿既有合宁铁路北侧并行,至肥东站。

来源:看苏州客户端


免责声明:火车网文章信息来源于网络以及网友投稿,本站只负责对文章进行整理、排版、编辑,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。

相关阅读

更多

手机版 关于火车搜 源码下载 友情链接 隐私原则 意见反馈 联系我们 网站地图 “扫黄打非”举报专区 违法和不良信息举报中心

如有意见、反馈、侵权或投诉等情况,请联系 我们将会在48小时内给与处理! | 版权所有 Copyright © 2009-2022 huocheso.com