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兴泉铁路2022最新消息

更新时间:2022-07-05 15:22:57

截止到目前,兴泉铁路全线站房建设完成,兴泉铁路距离全线开通运营又近了一步,预计于今年9月底具备开通运营条件,关于兴泉铁路建设的最新消息,下面一起来看看吧。

最新消息5月26日,兴泉铁路德化站候车大厅中心最后一块“玉盘”造型吊顶穿孔双曲弧形铝单板安装完成,标志着兴泉铁路全线站房建设完成。兴泉铁路距离全线开通运营又近了一步,预计于今年9月底具备开通运营条件。

兴泉铁路全线共设15座客运车站,其中新建13座,兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入使用;另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站计划于今年9月底具备投入使用条件。

兴泉铁路2022最新消息1

站点介绍一、明溪站

明溪站位于明溪县奋发村,是著名的侨乡和观鸟基地,站房吸纳了中国古建筑的格局,同时又结合了西方建筑中对柱础、柱头、檐口的装饰,形成了鲜明的华侨建筑风格。房内、顶部采用“溪水桥梁”的造型来体现明溪县特色,弧线的造型在勾画蜿蜒流淌过明溪的流水的同时,也寓意“友谊之情,跨越之桥”的侨乡精神。

二、三元西站

三元西站位于福建省重点林区,建设部门将地方文化元素融入站房装饰设计。站房设计源于三元建筑文化,正立面轮廓灵动,犹如一幅炫丽的山水画,在装饰中大量运用木色材料,整体风格与周边古建筑群和自然环境遥相呼应,成为三明市又一亮丽的标志性建筑。

三、大田北站

大田北站作为兴泉铁路清流至泉州段的重要中间站点,其地理位置十分特殊,地处中心位置,面向闽南金三角开发区,又处沿海腹地、内陆前沿,是内陆通往沿海的重要枢纽之一。大田北站建筑设计结合大田当地的特点,以山势挺拔向上为建筑设计的原型,结合原木色的外墙材料,保持原生态的建筑美感,使建筑与自然交相辉映,融合汇聚在群山万壑之中。大田拥有众多明清时期的土堡,因此火车站内装便借鉴了土堡特有的龙脊叠顶,造型轮廓别具一格。

四、德化站

德化瓷闻名于世,火车站便以白瓷为设计理念,外观圆润莹白,优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调,以柔和的曲线呼应“瓷都”理念;候车大厅立柱凹槽木雕等细部装修融入“德”字造型纹样元素,并结合闽南建筑中门窗木雕形式,增强柱子立体感。建设过程中,建设与施工单位针对双曲面幕墙的龙骨网形态,多次进行模拟试验,确保在渐变形状下双曲面铝板幕墙的精确放线和定位安装,完美呈现德化瓷的圆润柔和。

五、永春站

永春站外观主打“中国香都”主题,车站采用线侧下式站型。设计理念提取了纸织画、龙水漆篮等特色,色彩饱满,排布整齐的细柱正如一支支篾香。站房内部设计将永春白鹤拳“鹤”的传统意象转化为装饰纹样,以传达重视传承、自强不息的城市态度。

六、安溪东站

安溪是中国“茶都”、安溪铁观音的发源地。安溪东站以“一叶一世界”为设计理念,空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素,内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿,极具安溪特色,建成并投入使用后,将成为安溪的新地标和展示形象的重要窗口。

七、南安北站

南安北站是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站,站房分为地上两层和地下一层,建筑面积达7600平方米。设计理念的核心源自南安当地古厝民居,体现了南安古厝“红砖白石双坡曲,出砖入石燕尾脊,雕梁画栋皇宫式”的精美与韵味。

兴泉铁路是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分,西起江西兴国,经赣南丘陵进入福建山区,穿越武夷、戴云山脉直抵东海之滨泉州。兴泉铁路是服务沿线革命老区的振兴之路,全线建成通车后,将结束德化、永春、安溪、南安等原革命老区县不通铁路的历史,为沿线区域产业发展和乡村振兴持续注入蓬勃动力。


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