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中国最古老的两个火车站:已有137岁,至今还在运营

来源: 火车网 时间:2020-06-28 14:34:32 火车票预订

1881年6月,为了将开平煤矿(开滦煤矿前身)的煤炭迅速运送出去,清朝政府启动修建了中国第一条自建铁路——唐胥铁路(从唐山到胥各庄)。

当年11月,全长9.3公里、采用国际通用1.435米标准轨距的唐胥铁路开通并投入运行。由于唐胥铁路最初采用骡马牵引火车车厢,人们戏称为“马车铁路”。不过,一年后,唐胥铁路就改用了蒸汽机车进行牵引。

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有了铁路,当然就应该配设火车站。1882年,唐胥铁路的两端,分别修建了一个火车站:唐山站、胥各庄站。

唐山站、胥各庄站便成为中国最古老的火车站。137年过去后,唐山站、胥各庄站如今怎么样了?

我们先来看唐山站。

唐山站位于现在唐山市路南区建国路天桥东侧老站道口处。唐山站投入运营之初,有两条线路,每天运煤八九百吨。1907年,由于开平煤矿盲目开采,导致铁路的路基出现塌陷。为了保障行车安全,唐山站搬迁到1公里外,现在唐山南站的位置。

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搬迁后,唐山站的规模更大了,除了承担运送煤炭的业务外,还承载了客运业务。于是,唐山逐渐兴旺起来,从一个名不见经传的普通村镇,变成了一座新兴工业城市,被誉为“中国近代工业的摇篮”和“北方瓷都”。

从1907年至1976年,为了适应货运和客运的需要,唐山站先后经历了4次较大规模的改扩建,不过站址没有动迁,依然保留在原处。

1976年7月28日,唐山大地震爆发。在惊天动地的23秒内,百年唐山被夷为平地,242769人丧生,164851人重伤……在这场大地震里,唐山站也受到了严重破坏,站区房屋全部毁坏。

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为了尽快运出伤员,接进救灾物资列车,5万多名铁路职工、铁道兵指战员连续奋战,迅速抢通受损铁道线路。10天后的8月7日晚上,第一列来自北京、满载救灾物资的火车便抵达唐山站,投入到抗震救灾中去了。

灾后,鉴于唐山站大部分已夷为平地,便在原址重建了唐山站,并于1983年11月5日建成交付使用。浴火重生的唐山站,外观为长方形框架结构,建筑面积为16445平方米,配备了当时较为先进的“6502型”电气集中设备,货场还增添了新的龙门吊和叉式车。

1993年3月17日,由于原京山铁路实施“压煤改线”工程,国家在唐山西郊重新建造了一个新的唐山站。新唐山站正式投入运营后,原来的老唐山站改名为唐山南站,依然独立运营并定为一等站。

中国最古老的两个火车站:已有137岁,至今还在运营

1996年,唐山南站停办客运业务,只办理货运业务。数据显示,从1882年到1996年,唐山南站一共接送旅客100亿次。

不过,22年后,2018年1月18日,经过改造后唐山南站恢复客运业务,开行从唐山到古冶的市郊快速列车。百年老站,重新焕发生机。

说完唐山站,再来看胥各庄站。

中国最古老的两个火车站:已有137岁,至今还在运营

唐胥铁路开通时,胥各庄站与当时运煤的人工运河煤河码头相连。火车将煤炭从开平煤矿运送到胥各庄站,卸载到码头上的船只上,经过水路运送到天津,再转运到全国各地。因此,胥各庄站不但是一个火车站,还是中国最早的铁路、水路货运中转站。

在1976年那场唐山大地震中,胥各庄站与唐山站一样,也遭到毁灭性的破坏。不过,经过10天的抢修,胥各庄站建设了临时站房,开始运送抗震物资,为抗震救灾作出了巨大的贡献。

1996年,胥各庄站与唐山南站,以及全国1000多个小站一起,停办客运业务,只保留货运站功能。胥各庄站的全部旅客列车改由唐山站接发。

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如今,胥各庄站每天有两趟客车,那是铁路职工的通勤车,不对外售票。



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