2019年12月30日这天，随着京张高铁、张呼高铁、张大高铁、崇礼铁路四条途经张家口的高铁线路通车运营，标志着张家口市正式结束了不通高铁的历史，这是河北省最后一个开通高铁的地级市，因此张家口开通高铁也标志着河北省正式实现了"市市通高铁"的目标，同时也成为全国继福建、安徽、江苏、江西的第五个实现"市市通高铁"的省份，在快速发展的时代中，开通高铁无疑对民众的出行以及地方的经济发展起到关键作用。

目前河北省已经通车运营的高铁线路有十四条，最近通车的线路是北京至唐山的京唐城际铁路，在这十四条线路中，途经省会石家庄的有京广高铁、石太客专和石济客专，因此石家庄毫无疑问是河北省高铁交通最为便利的城市，也是河北省最大的铁路枢纽。不过比较尴尬的是，河北省虽然已经实现了"市市通高铁"，但是截止目前仍然还有两座地级市未能和省会石家庄实现高铁直达，这两座地级市就是沧州和张家口。

途经沧州的高铁线路只有京沪高铁，作为河北省较早开通高铁的地级市之一，如今仍然还没有与石家庄实现高铁直达，目前沧州和石家庄之间只有区区三趟普速车次直达，途经京沪铁路和石德铁路运行。后来随着石济客专的建成通车，沧州可以借助京沪高铁和石济客专在德州东站换乘前往石家庄。不过好在沧州和石家庄之间正在修建石衡沧港城际铁路，虽然之前由于种种原因停工了一段时间，但是现在已经恢复施工，再等几年沧州就可以和石家庄实现高铁直达。

而张家口和沧州情况基本一样，只有少量普速车次前往石家庄，而且还需要绕行北京再转京广铁路南下石家庄。张家口想要和石家庄开通直达高铁相对比较麻烦，因为既有的高铁线路无法连接石家庄，也没有在建的高铁线路连接，由于京张高铁在北京的终点站北京北站是一座尽头式车站，无法和北京枢纽的其他高铁线路互通，因此阻绝了张家口接入全国高铁网，虽然河北省规划了张家口至保定的高铁，可以借助这条线路解决张家口高铁南下的问题，但是短期内修建这条高铁可能性微乎其微，因此张家口恐将长期无法和石家庄高铁直达。