这或许是这么多年来，中国军迷对歼-20最大的期待——

印度API新闻网3月28日报道指出，中国消息人士日前向外界透露，由我国完全自主研发的新型航空发动机、代号“峨嵋”的涡扇-15已经正式进入量产阶段。

这一消息，意味着涡扇-15已正式由研发测试阶段转入实践应用阶段，再结合此前曝出的疑似“歼-20测试涡扇-15发动机”的照片，这款发动机很可能已经进行了一段时间的装机测试——很快，搭载涡扇-15发动机的歼-20B战斗机可能将正式在公众面前亮相。

这对于许多军迷来说，称得上是个值得激动的消息——涡扇-15自启动研发以来已经过了近三十年。由于研发难度太大，虽然它是歼-20的“配套发动机”，但早期的歼-20甚至用的还是从俄罗斯那买的AL-31“土星”发动机，即使后来换成了涡扇-10C，许多军迷仍认为这并非歼-20的“完全形态”。而在涡扇-15已经量产的当下，“完全体”的歼-20和我们见面已是指日可待。

从战术角度来说，涡扇-15的最大推力远超歼-20此前装备的AL-31和涡扇-10发动机，其峰值推力可达180KN，即使是美国F-22战斗机装备的F-119发动机，最大功率也仅为156KN。如果歼-20装备了这款发动机，将大大增强该机型的综合机动性与作战半径，其本就强悍的实力将得到进一步的“空前升级”。

从战略角度来说，涡扇-15的成功也标志着我国在先进五代机航空发动机领域取得了“决定性突破”，综合技术性能已经比肩公认的“世界第一”——美国。而涡扇-15研发过程中取得的技术进步，未来也将应用到更多的先进航发的研制和生产过程中，使得我国航发技术进一步提升……

战略研究所提供的数据报告指出，虽然涡扇-15尚未准备完毕，但中国在过去的数年里迅速完善了五代机的生产线与配套产业链，生产速度十分惊人——美方认为，中国目前至少拥有150架歼-20战斗机。并且按照这个速度，歼-20的数量将在今年内反超F-22，中国也将成为世界上拥有最大规模重型隐身战机部队的国家。

如果这些歼-20战斗机均换装了新一代的涡扇-15发动机，那么它们能够形成的战斗力将是空前惊人的，这将大幅强化中国空军的区域拒止能力，使得美国更加忌惮于在亚太方向做出军事挑衅。

不过，也有评论认为，考虑到时间和费用成本，此前装备了涡扇-10发动机的歼-20并不会换装涡扇-15发动机，而是单独生产装备了涡扇-15发动机的歼-20战斗机。此外，由于目前涡扇-15刚刚量产，产能可能仍无法满足“满负荷”运作的歼-20生产线的需求，因此，在未来一段时间内，新出厂的歼-20可能仍将装备老式的涡扇-10发动机。

但无论如何，涡扇-15进入量产、技术走向成熟一事，已经证明了中国航发技术在世界范围内的强大实力，也证明了中国隐身战机未来进一步提升综合性能的光明前景。相信在不远的未来，我们能看到更多搭载了国产先进航发的新型战机翱翔蓝天、保卫家园，以实力回击美日等国的军事挑衅。