晚上10点，美国肯塔基州特里格县的狱警詹姆斯·休斯正在家里悠闲地看着电视，突然，窗外响起了直升机的轰鸣，以及一声震耳欲聋的巨大撞击声，不久后，大约800米外出现了消防车和警车的声音，还有人在呼喊着什么。休斯知道，出事了。

据央视新闻报道，当地时间3月29日晚10点，在美国肯塔基州的坎贝尔堡基地附近，两架美军第101空降师的HH-60黑鹰直升机在训练时，在空中相撞坠毁。美军称机组人员情况不明，不过当地媒体WKDZ报道说，事故很可能造成机上至少9人死亡。

目前，事故原因还在调查中，不过当地居民说，当时的天气相当晴朗，只有微风，所以应该可以排除天气因素的影响。

一看到黑鹰出事，大家自然就会想起那部著名的电影《黑鹰坠落》，不过，美军摔黑鹰其实相当“常态”。就在上个月，一架UH-60美军“黑鹰”直升机还在阿拉巴马州麦迪逊县53号高速公路附近发生了事故，直升机突然从天上“倒栽葱”摔到了地面，还在坠落后起火燃烧，据称机组成员全部遇难。

而在2015-2020的5年间，仅外界知道的“黑鹰坠落”事故就至少有10多起，坠毁地点也包括了埃及、伊拉克、美国本土等多处。这样的坠落事故，其实也是多种原因造成的。

首先，装备的数量特别多。

“黑鹰”自从1970年代问世以来，一直是一款相当畅销的通用型直升机。有数据显示，全球20多个国家和地区曾经购买和装备“黑鹰”，连解放军都曾在1984年引进了24架民用版本，用于高原运输，美军自己更是装备了1500架。在这样的基数下，“黑鹰”坠毁的绝对数量自然也就高了。

其次，“黑鹰”还经常上战场。

这么多年来，“黑鹰”几乎没有缺席过美军参与的任何一场战争，从早年间的海湾战争，到后来的阿富汗和伊拉克，“黑鹰”频繁执行战场任务，而在瞬息万变的战场环境下，直升机坠毁的几率显然也会更高。比如根据真实事件改编的电影《黑鹰坠落》中，美军“黑鹰”直升机就是出现在了索马里内战的战场，结果被索马里民兵武装埋伏击落，造成了严重的人员伤亡。

第三，直升机的失事率本就比固定翼飞机高。

以民航为例，据美国民航管理部门的统计，每10万飞行小时中，大型客机的事故率是0.159，小型飞机的事故率是6.22，直升机则达到了8.09，一些美国的保险公司甚至因为直升机的“高风险”而拒绝接受投保。

第四，“黑鹰”本就老了，美军近年来的维修保障能力还有所下降。

虽然如今美国家军费节节攀升，但是受限于人员不足、通货膨胀、层层贪污等问题，真正用于一线的维修经费其实是有所缩减的。再加上随着“黑鹰”服役年限的增加，毛病自然越来越多，但军火企业更倾向于推销新型直升机赚钱，这也导致了“黑鹰”的维修保障力量相对有些不足。

其实，当初美军看上“黑鹰”，就是因为它在机体龙骨连接、机身下部填充物、旋翼材料、油箱结构强度等方面都做了针对性处理，抗坠毁能力比其他直升机要高上不少。不过最近“黑鹰”接连出事，似乎预示着这款飞机已经“廉颇老矣”，而鉴于美军不久前刚送了一架“黑鹰”给乌军，恐怕，“黑鹰”下一次坠落记录，应该会出现在乌克兰，而且时间也不会太远了。