最近国航“返回登机口”事件很是火热，有粉丝提出一套问题，今天专门做答。

原事件是有乘客投诉说3月23日国航CA1550航班（上海虹桥－北京首都）因为有乘客将手机遗忘在登机口，已经滑行出跑道的飞机返回，致延误一个半小时。

首先这个说法可能不准确，手机应是遗忘在“候机厅”而非“登机口”；还有人说这架B-5912号A330-300客机当时并没有滑行到跑道，而只是刚刚推出。当然这不影响讨论，拉总在此解释的几个问题是：

这个未必。其实任何人都可以要求中止行程，只要理由充分。登机之后中止行程的理由很多，可以是“不舒服”，可以是“灶火忘关了”，可以是“恐高”，也可以是“失恋”等。总之如果坚持取消行程的话，你就是不安全因素。航班多半都会滑回，与身份无关。

头等舱或VIP乘客中止行程时可能乘务员反应会更迅速。但现在没有手机几乎寸步难行，所以就算对经济舱乘客来说也是充分理由。在此也表扬虹桥机场，丢手机竟然能找到。拉总曾在三亚机场遗忘单反电池和充电器，毛都没找到！当时舱门还没关，但也不许回去找。

乘客登机之后，会有保安守在舱门处，未经机组同意是不许出去的。一旦有人取消行程，多半要“清舱”，据说这是为了防止坏人偷偷将炸弹留在飞机上。清舱时所有乘客带齐随身物品下机，下机乘客有托运行李的话也必须被取出来。

但无论是托运行李还是手提行李，也都是经过安检的。所以要不要返回清舱，其实会参考乘客意见。一般来说如果有三五个坚持“确保安全”的，机长就会决定返回登机口。但拉总也见过有人走回候机厅，飞机就推去起飞了的。民航局有统一规定吗？——不晓得哇！

因此拉总认为清舱是为了稳定人心，与安全关系其实不大。比如我国航班经停有时“原座等候”，此时并不清舱，看来经停乘客不怕炸弹。这种事情拉总遇到过多次，从来没有乘客要求“确保安全”。经停航班有时会有人放弃行程，不打招呼的话会导致清舱，但拉总也没有遇到过。反而是自己曾中途放弃，打了招呼，不知道有没有清舱。

按照目前规定，只要理由充分，乘客并不需要承担额外责任。没有托运行李的话，只需要走下飞机，从“航班取消出口”离开机场就行了。但如果是故意捣乱，那当然另说。

中止行程会给别人带来麻烦。如果清舱的话，一般都得折腾一个多小时。A330-300是大飞机，延误92分钟起飞其实还算麻利。但受影响的乘客因此当晚23:34才落地，影响休息，有人打车还得多花钱。更气人的是据说“肇事乘客”更快，他改签后比受他影响的人更早回到了北京。

但谁没有急事也不会找这种麻烦，因此指责他其实意义也不大。

登机后中止行程的话，改签和退票参照“自愿退改签”即可。一般需要加钱，但也有工作人员懒得收。具体操作时要看航空公司，廉价航空中止的话机票通常就废了，只能退税费。至于经停航班放弃后半段，那通常啥都没有，连税费也不会退。

如果不退票也不改签，廉价航空的机票等于自愿放弃。全服航空则一般会变为OPEN票，一年内有效。但因为是自动放弃行程，所以改签时会收费。

这件事情国航处理的非常糟糕，网上可以说是骂声一片。有人说空乘人员不解释也不维护秩序，只制止拍照（拍人脸不合适，拍客舱应该是可以的）。后来国航发表声明，说处理合规，结果引来了更大骂声。

关于国内民航服务，拉总不止一次写过文章，批评说国内航企其实都是在“拉牲口”。它们并不认为自己是在做“民航服务”，而是在做“运输”。服务与运输是有本质差别的，前者的目的是为了让客户满意，后者的目的是搬运人员或货物。

所以一切合规也能把乘客搞到发毛，挨骂在所难免。或者甚至也可以说，有些规则在制定之初，就已经决定了“找骂”的命运？