设计时速250公里的甘肃兰州至张掖三四线铁路已初见雏形，该项目作为国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的区域连接线，将打通进疆旅客列车的另一条高铁通道。

据新华网4月15日消息，由中建铁投集团承建的兰张三四线铁路ZQ5标武威东站施工现场呈现出一片如火如荼的景象，跟随无人机视角往武威东站东南方向看，一条巨龙俯卧在广阔无垠的西北大地上，兰张三四线铁路已初见雏形，武威东站将于6月完成主体施工。

兰州至张掖三四线铁路有别于现有兰州到张掖间的普速铁路兰新线，全线长约518公里，途经兰州、武威、金昌、张掖等地，贯穿河西走廊，其中在张掖与既有兰新高铁相连接，金昌、武威等地将由此拥有对外快速铁路客运通道。

这条铁路线自2019年6月正式进入建设阶段起，就备受河西走廊的百姓关注。根据《甘肃日报》3月30日报道，3月29日，随着永登西站站房主体结构顺利封顶，兰张三四线铁路项目中川机场至武威段新建客运站房全部实现封顶。目前，兰州中川机场至武威段建设正在加快推进，武威至张掖段有望年内开工建设。项目全线建成后，将进一步完善甘肃西部地区高速铁路网布局，促进河西走廊快速客运通道形成。

兰张三四线铁路将是继兰新高铁之后兰州至新疆方向的第二条高铁通道。现有的兰新高铁东起兰州，途经西宁、张掖、嘉峪关，最终引入乌鲁木齐。受2022年9月山体滑坡影响，兰新高铁西宁至大通区间行车中断。铁路部门曾于今年年初答复称，该区间正在整治抢修，具体开通日期视工程进展情况而定。12306网站4月16日票务信息显示，目前，乌鲁木齐发出的D字头列车只可东抵张掖，兰州发出的D字头列车只能驶至西宁。

此前数年，兰新高铁正常运营也多次受到地质灾害影响。