IT之家 4 月 19 日消息，江西省人民政府网站公布《新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价第二次公示》。

官方公告显示，该工程投资估算总额 846.23 亿元，计划于 2023 年开工，总工期 60 个月。湖南段的建设单位是怀邵衡铁路有限责任公司，江西段的建设单位是昌九城际铁路股份有限公司。

新建长赣高铁起于湖南长沙市的长沙西站，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，芦溪，莲花、永新、井冈山、遂川，止于江西赣州市的赣州西站，途径萍乡市、株洲市、吉安市。

此条铁路从上栗县金山镇进入江西境内，在萍乡北站东西咽喉设置渝长沪、云贵厦联络线接入沪昆高铁，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。

IT之家查询公开资料发现，长赣高铁总长 405.315km（湖南段 131.842km、江西段 273.473km），全线包括长沙西 (不含)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等车站 11 座，设计时速 350km / h。

长赣铁路 4 月 7 日勘察工作完成，进入施工图设计阶段。该项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分。

该项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由 4 小时缩短为 1 小时 50 分，长沙有望成为中部地区最大高铁枢纽之一。