10月19日上午，从昆明南开往广州南的D3804次高铁列车的8号车厢迎来一批“特殊乘客”，1.5吨的云南鲜花乘高铁从昆明南站出发，下午抵达广州，并在当天的夜市进行销售。

　　当时朋友圈刷到这条信息，我立刻就意识到，淘宝马云说的，新电商零售模式真的来临了，未来电商会更融入生活。

　　高铁载货，这是一个信号。电商动用除了自身原来的快递之外的其他社会资源，比如高铁。

　　整个社会正在因为电商而变革。当然，在以往也有出现这种情况，但是现象零星，不足以说明什么。这次却不一样，一切都呼应着模式的变革。相信未来会有更多的高铁商业模式出现。

　　虽然圆通、邮政、顺丰都有自己的传统运输模式，动车组从载客拓展到载快递，作为一种全新的方式，无论从运量还是运速都是传统模式所不能比拟的。动车载货无不推动快递行业的变革，带动国内经济更好的发展。

　　另一方面高铁载货有效提高铁路网的使用效率，降低总运输成本，同时促进消化过剩才能，利国利民。速度简直不可想象。首先相比其他物流形式，高铁运输具有其独特优势。一是铁路拥有一个完整综合的管理系统，运输机制规范有序，全路信息共享，在高铁发展的基础上，能够以最小的成本实现消费者最大的利益，即根据不同地区选择合适的线路。二是铁路运输受天气影响较小，安全系数高、正点率高。其次依托越织越密的，高铁快递覆盖范围越来越广。今年高铁快运涉及徐兰、京广、京沪等58条线路，共25个城市。值得一提的是，借助宝兰高铁和兰新高铁的快速运输通道，西安铁路局将全国各地包裹集中至西安，再通过宝兰、兰新高铁运至新疆。西北地区的包裹也将很快到达消费者手中。以往因交通不便，网上购物时，我们甚至经常看到新疆被划入非包邮地区，包裹到手更是遥遥无期。而今年，随着络的覆盖，新疆已被纳入“高铁快递区”，包裹同样坐上高铁送到家。