从市政府召开的连淮扬镇铁路建设及长江深水航道建设工程领导小组会议上了解到，目前连淮扬镇铁路镇江段沿线征地拆迁等工作已全面展开。会议要求全市各级各部门全力推进，确保今年完成10亿元投资量。市长朱晓明在会上提出具体要求，副市长王常生参加会议。

　　据了解，连淮扬镇铁路镇江段沿线需征地约3402亩，需拆迁(征收)房屋及构筑物约36.1万平方米。我市境内共涉及2个车站，即新建镇江新区(大港)站，改建镇江东(丹徒)站。车站站房及内部设施由铁路方负责建设，我市政府同步配套建设站前广场及综合交通枢纽，并在2020年前同步投入使用。

　　今年，我市将确保完成该项目投资(征地拆迁)10亿元，完成铁路南门货场迁建的规划选址工作以及启动站前广场建设规划工作等。

　　连淮扬镇铁路是国家快速路网的重要组成部分，是长三角城市群区域快速铁路的主骨架之一，也是我省规划的“三纵四横”铁路网的南北中轴线，被称为江苏的“脊梁骨”。有了这条铁路，江苏“北上南下、西联东出”快速铁路网布局就能初步构建;有了这条铁路，镇江高铁十字枢纽的地位和优势就能初步彰显。

　　该工程是江苏建省以来单体投资最大基础设施项目，工程正线全长305公里，铁路等级为客运专线，设计速度250公里/小时，总投资464亿元，建设工期约4年半。镇江地区线形经跨江大桥引入我市，主线往上海方向接入沪宁城际丹徒站，联络线往南京方向接入沪宁城际镇江站。镇江境内总里程约55公里(其中正线43公里，联络线12公里)，沿线途经丹徒、镇江新区、丹阳、京口、润州等地，新设“镇江新区”站和改建“镇江东站”(现丹徒站)。镇江境内建设总投资约130亿元。

　　朱晓明在会上指出，连淮扬镇铁路及长江12.5米深水航道建设工程是市委市政府确定的重点工程，是我省以及我市的最大战略工程，对全省及我市的经济建设发展具有重大战略意义。要求各级各部门高度重视，增强责任意识，密切协作齐心协力，保证质量加快推进，确保这两项工程按规定要求完成进度，高质量高标准，并成为全省相关工程中的“镇江样板”。