昨日下午4时许，沈阳地铁2号线三台子出口外，十余辆出租车，停在黄河北大街东侧和非机动车道上，的哥拉扯着市民问“并客不”。
昨日下午，沈阳地铁二号线奥体中心站出口外，排队揽客的出租车将四车道的路变成两车道。
昨日下午，沈阳地铁二号线三台子站出口外，出租车堵道揽客。
地铁给市民出行带来了便利，但一些站点所在地区由于存在客流量大、公交收车早、地段偏僻等问题，乘客晚间不得不接受高价并客出租车。
经过调查发现，沈阳地铁二号线三台子站和奥体中心站出口外，高峰时段，大多数出租车并客，否则拒载，甚至几十辆车排队并客，已经形成“秩序”。
市民期盼，地铁与公交等其他交通工具接驳能够更加完善，方便出行。
现场
地点1：二号线终点三台子站
堵门并客“十五一位”
昨日下午4时许，地铁二号线三台子出口。乘电梯还未上至地面，就听到出口处传来的吆喝声。“道义、正良!”两名中年的哥堵在电梯顶端，交替地大声喊着，不时跟乘客搭讪并伸手拉扯，“老弟去哪，并客走?道义、正良的，十五一位，上车就走! ”
出口旁的黄河大街路边停着3辆出租车，非机动车道上还停着一溜15台出租车，还有11辆电动车排成两排。乘客不得不从两排电动车中间通行。
骑电动车拉活的蒋师傅说，电动车一次只能拉一名乘客，按路程算钱，“要是到虎石台得30块钱以上，近一点可能10块20块。 ”他介绍，地铁开通后，起初这些出租车抢活，有的哥因此动手，后逐渐形成了排队并客的局面。
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