1月9日春运前一日，中国铁路南宁局柳州供电段的一列218米长的检修专列，载着50余名铁路职工驶上桂林市的铁路枢纽，对给火车供电的接触网进行检修，确保春运安全。
该车配备175米长的作业平台，能一边开进一边检修，像“贪吃蛇”一般吞噬隐患，检修效率比一般轨道车提升5倍，且配备休息车、炊事车和餐车，如可移动的小镇一般，能满足野外作业需求，减少工人劳累。据了解，2020年春运较往年提前近半个月，铁路供电部门抓住一切天窗期进行检修，确保春运期间设备正常运行。
1月9日春运前一日，中国铁路南宁局柳州供电段的一列218米长的检修专列，载着50余名铁路职工驶上桂林市的铁路枢纽，对给火车供电的接触网进行检修，确保春运安全。
该车配备175米长的作业平台，能一边开进一边检修，像“贪吃蛇”一般吞噬隐患，检修效率比一般轨道车提升5倍，且配备休息车、炊事车和餐车，如可移动的小镇一般，能满足野外作业需求，减少工人劳累。据了解，2020年春运较往年提前近半个月，铁路供电部门抓住一切天窗期进行检修，确保春运期间设备正常运行。
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